多輛汽車疑加“問題油”出故障事件發生后，大量車主連日來在“涉事加油站”討說法，均沒有得到加油站方進一步回應。昨日，事情似乎有了轉機，加油站方面開始著手確認車主的加油信息，在車主証明材料上簽字蓋章。加油站方面稱，拿到証明材料的車主可“放心修車”，加油站方面將“根據汽油檢測情況”，給予車主一定的賠償，但具體賠償方案還要等待上級部門確定。另據中石化廣西地區一名不願意透露姓名的人士向記者表示，極少數加油站銷售劣質油的情況可能存在。

涉事加油站為車主開証明

連日來，車主在雙擁加油站討說法，都只是該加油站站長陸紹春回應，而且答案都隻有一個“等待質檢部門出檢測結果才能給答復”。昨天下午，記者在該加油站看到，連日來忙著應付車主的陸紹春已經不見，加油站另一名中年男子在給車主填寫証明材料和簽字。

對於前來“討說法”的車主，加油站方面均要求填寫一張表格。記者現場看到，該表格沒有任何名稱，表格內容包括車主信息、車輛信息、加油時間、車輛具體問題、錄像確認等內容。車主填完表格后，被要求拿到加油站收費窗口給讓工作人員進行錄像確認。加油站工作人員經過查看錄像確認車主的確在該加油站加過油后，便在表格上簽字。經過錄像確認后，車主憑表格到加油站辦公室留下身份証復印件后，可領取一張確認函。

記者從一名梁姓車主手中的表格看到，確認函的內容為：“已收到×××（車主姓名），車牌號×××所反映本車問題的相關材料，並通過確認於×××（時間）在我站加油。”確認函附有該加油站站長陸紹春的簽名，並附有加油站發票專用蓋章。記者看到，印章名稱為“茂名市高豐石油化工有限公司南寧雙擁加油站”。

油如有問題油站賠償車主

收到加油站的確認函有什麼用處？在加油站辦公室負責為車主簽字確認的中年男子稱，拿到確認函就說明加油站承認車主在相應時間段在該加油站加過油，車主可以“放心去修自己的車”了，但是在修車過程中要保留好相關票據。這名負責人還強調，與汽油問題無關的維修項目，加油站一概不負責。

“我們加油站還要做下去，肯定給車主一個合理的賠償。”加油站這名負責人稱，由於質檢部門對汽油的檢測結果還沒出來，加油站方面還沒法確定具體的賠償方案，但是如果檢測結果認定是汽油問題，加油站方面一定會賠償車主損失。

“如果質檢部門檢測結果認為汽油沒有問題，你們又怎麼處理呢？”有車主詢問道。對於車主這一問題，加油站負責人並沒有正面回答，隻稱，事情具體處理方案最終要根據檢測結果來確定，賠償也要根據油品質量來定，如果加油站汽油沒有問題，他也不知道要如何處理，還要看“上級部門怎麼定”。

涉事車主人數或達1500人

昨日，記者在雙擁加油站看到，前來討說法的車主比前一日有所增加，但車主情緒相對前幾日穩定了許多。絕大部分車主按照加油站提出的臨時措施，填寫表格，進行視頻確認，領取確認函。

記者注意到，車主們領到的確認函並沒有任何關於賠償方面的承諾，也沒有事情處理的時間表。這意味著拿到確認函的車主不一定能得到自己想要的賠償，甚至無法確定何時才能有結果。很多車主也發現了這一情況，並有幾名車主號召其他車主“不買加油站的賬”，繼續“採取措施維權”，但響應的車主並不多。多數車主認為，目前也沒有更好的解決辦法，隻能按加油站提出的方案走。

當天下午，前來加油站辦理相關確認手續的車主人數有50人左右，但遭遇“問題油”的車主數量很可能遠遠高於這一數字。記者在加油站辦公室看到，辦公桌上放著留有車主信息的表格，記者大致數了一下，留有車主信息的表格超過53頁，每頁大約有30人的信息，以此推算，涉事車主人數或達1500人。

售劣質油的情況可能存在

近期雲南、貴州、廣西等多地出現汽車加油后出現打不起火、怠速抖動、加油熄火等現象。眾多4S店及廣大車主認定為汽油質量問題導致。昨日，中石化廣西地區一名不願意透露姓名的人士給記者發來相關資料。該人士表示，極少數加油站銷售劣質油的情況可能存在。

問題油從何來？據該人士透露，個別油庫從非法作坊低價購進劣質油后，把劣質油加到30%左右的正規油中，汽油中再添加對辛烷值有貢獻的成分調和而成。這些油庫調和汽油所使用的添加劑的成本，比正規煉油廠所生產汽油使用的添加劑成本，每噸約便宜1000元。

此外，也有油庫非法向汽油添加其他價格相對便宜的燃油。比如93號汽油，國家發改委確定廣西的最高批發價為每噸9749元，而甲醇價格每噸才4000多元，如果在汽油中摻入甲醇，這其中存在巨大的利潤空間。

而這些調和出來的汽柴油在車輛使用中具有一定的危害性。如汽油中添加甲基環戊二烯三羰基錳（MMT）過多，會在汽車的活塞產生粉紅色的粘結物，易生成積炭，增加發動機磨損﹔烯烴加入量過多，會對油品不穩定，使車輛在使用中易產生膠質，油路氣門及發動機氣缸粘結﹔苯含量過多，極大提高辛烷值，但對車輛和人的危害都很大，會產生有毒尾氣，苯作為致癌物，長期接觸會嚴重影響到人體健康。

小知識

如何識別劣質油

車主在給汽車加油后，如發現氣門響、動力不足，應首先考慮到汽油標號過低。如果車輛發動機不好啟動，則應懷疑是否為汽油實際質量不合格造成的(雜質多、油品不純、汽油摻假等)。業內人士認為，可以從以下方面判定是否為問題油：

1.外觀和氣味。合格正品的車用無鉛汽油外觀應為淡黃色或偏淺紅色，如發現顏色為深紅色且混濁，氣味惡臭，則可能是劣質汽油。合格正品的輕柴油顏色應為透明琥珀色，如果顏色發深，則可能為油質有問題。

2.堵塞燃油系統。偽劣汽油雜質超標，當發動機運轉時，劣質汽油充滿供油系統，油泵濾網、汽油濾清器、噴油嘴這些有小孔或起濾清作用的部件很容易被劣質汽油中的雜質堵塞，造成供油不暢，發動機功能下降。

3.積炭。汽油中的雜質一般都以膠質的形態存在汽油中，即使它們通過了濾清裝置，也會在進氣門、進氣道、汽缸內淤積，天長日久形成堅硬的積炭，它對汽油有吸附作用，會造成混合氣稀，影響發動機的工作。更嚴重的是膠質粘住氣門，活塞上行時與未回位的氣門相撞，造成發動機毀壞。

4.氧傳感器和三元催化器失效。含有雜質的汽油不能充分燃燒，直接造成排氣不暢，尾氣不合格，發動機工作不穩定，加速無力，總體經濟性能差，而且費油。